長(zhǎng)沙運(yùn)輸公司 記寧波四海物流有限公司

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近年來(lái)，全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加快，促使港口物流向國(guó)際化、規(guī)模化、系統(tǒng)化發(fā)展。寧波四海物流有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“四海物流”）作為首批進(jìn)駐梅山保稅港區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)物流單位，不斷引進(jìn)先進(jìn)物流技術(shù)、改善經(jīng)營(yíng)管理體制、加強(qiáng)職工技能培訓(xùn)，并依托梅山保稅港區(qū)優(yōu)惠政策和檢驗(yàn)檢疫技術(shù)幫扶，成為首家獲批檢驗(yàn)檢疫監(jiān)管場(chǎng)庫(kù)資質(zhì)的企業(yè)。2013上半年，該公司貨物貿(mào)易量達(dá)8.7萬(wàn)噸，保稅業(yè)務(wù)箱量1650標(biāo)箱，成交總金額2.5億美元。

    助力起步

    物流行業(yè)追求一個(gè)“快”字，快速的通關(guān)、快速的配送，但高額的物流費(fèi)用和客戶(hù)的時(shí)限要求往往讓物流企業(yè)陷入困境。在一片叫苦連天中，四海物流卻穩(wěn)步前進(jìn)。“沒(méi)有檢驗(yàn)檢疫部門(mén)的大力幫扶，就沒(méi)有四海的今天�！笨偨�(jīng)理俞飆感慨。

    2011年初，四海物流剛剛進(jìn)入國(guó)際配送業(yè)務(wù)領(lǐng)域，依托梅山保稅港區(qū)特殊監(jiān)管區(qū)域保稅政策優(yōu)勢(shì)，先行享受出口退稅或暫免進(jìn)口關(guān)稅，在保稅倉(cāng)庫(kù)內(nèi)進(jìn)行簡(jiǎn)單拼裝再發(fā)貨。這塊業(yè)務(wù)看似簡(jiǎn)單，但要保證時(shí)限卻不容易，往往貨物進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)后1~2天就須完成重新包裝和發(fā)貨。然而，國(guó)內(nèi)貨物和境外貨物進(jìn)倉(cāng)查驗(yàn)均須在碼頭指定堆場(chǎng)完成，無(wú)論從時(shí)間上還是在成本上都須付出不小代價(jià)，該公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力一下子就減弱了。

    正當(dāng)俞總憂(yōu)心忡忡時(shí)，寧波檢驗(yàn)檢疫局梅山籌建辦的工作人員來(lái)調(diào)研。為最大程度地提供高效服務(wù)，同時(shí)又確保有效監(jiān)管，梅山籌建辦為其量身制定了“直通檢疫，視頻監(jiān)管”新型口岸通關(guān)模式。即改變以往貨物在通關(guān)現(xiàn)場(chǎng)檢疫模式，檢疫監(jiān)管人員直接深入企業(yè)實(shí)施檢疫，并定期對(duì)入境貨物進(jìn)行查驗(yàn)，嚴(yán)密控制疫情；視頻監(jiān)管則是通過(guò)視頻技術(shù)，在企業(yè)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝上攝像設(shè)施，通過(guò)監(jiān)視設(shè)備，隨時(shí)遠(yuǎn)程有效監(jiān)管入境貨物及包裝情況。

    “通過(guò)檢驗(yàn)檢疫監(jiān)管場(chǎng)庫(kù)建設(shè)，平均每批貨物至少能節(jié)省0.5個(gè)工作日，人力成本、操作費(fèi)用、場(chǎng)站費(fèi)用等均降低了10%以上。再加上受理和放行上的提速，使我們保稅配送業(yè)務(wù)提高了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，效益大幅提高。”俞總說(shuō)。

    “服務(wù)進(jìn)企業(yè)，創(chuàng)新促發(fā)展，是我們一貫的工作宗旨�！泵飞交I建辦負(fù)責(zé)人林軍說(shuō)，將實(shí)際查驗(yàn)地由監(jiān)管場(chǎng)站轉(zhuǎn)至四海監(jiān)管場(chǎng)庫(kù)區(qū)，能提高貨物通關(guān)速度，降低物流成本，真正達(dá)到“提速、減負(fù)、增效和嚴(yán)密監(jiān)管”的效果。

    奮力發(fā)展

    從成立以來(lái)，四海物流始終視客戶(hù)的需求為發(fā)展目標(biāo)，通過(guò)搜集、追蹤和分析每一個(gè)客戶(hù)的信息，提供個(gè)性化產(chǎn)品與服務(wù)，直至雙方形成合作共贏關(guān)系。

    錦麟豐泰是一家主營(yíng)鋁型材國(guó)際配送業(yè)務(wù)的企業(yè)，主要將國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的鋁型材通過(guò)內(nèi)貿(mào)船進(jìn)入梅山港區(qū)，進(jìn)保稅倉(cāng)后再分批運(yùn)往東南亞、非洲等地，每月出貨量在100噸~120噸，貨值約1200至1500萬(wàn)美元，通常要求一天之內(nèi)完成60~70個(gè)集裝箱從梅山碼頭運(yùn)送到四海倉(cāng)庫(kù)拆箱的操作，并在2天內(nèi)完成出境通關(guān)流程。

    由于鋁型材質(zhì)量重，需要專(zhuān)用集卡車(chē)才能完成運(yùn)輸，而且配送時(shí)間十分緊張。對(duì)于這塊“硬骨頭”，四海物流詳細(xì)了解客戶(hù)需求，并與船公司積極協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌集卡車(chē)的調(diào)配運(yùn)作，與口岸單位和碼頭公司商討如何加快通關(guān)速度，最終形成了一套高效的作業(yè)方案，取得客戶(hù)的肯定與信任。隨著合作的不斷深入，客戶(hù)將原先在上海操作的業(yè)務(wù)全部移至梅山。

    由于客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量要求的提高和配送的多樣性，四海物流在加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施建設(shè)的基礎(chǔ)上，結(jié)合梅山保稅港區(qū)航線(xiàn)少、知名度低等因數(shù)，將保稅國(guó)際配送、國(guó)際采購(gòu)項(xiàng)目的發(fā)展放到了優(yōu)先位置。同時(shí)，提供相關(guān)的物流增值服務(wù)，如拆拼箱，重貼標(biāo)簽，配貨，產(chǎn)品退貨處理等。自進(jìn)駐梅山保稅港區(qū)以來(lái)，已與30多家企業(yè)達(dá)成長(zhǎng)期合作關(guān)系，累計(jì)完成保稅業(yè)務(wù)箱量9000標(biāo)箱，成交額達(dá)7億美元。

    合力雙贏

    員工是企業(yè)發(fā)展的生命力，隨著業(yè)務(wù)量的不斷增加，勞動(dòng)力緊缺問(wèn)題成了擺在四海人面前的最大困難。由于梅山保稅港區(qū)遠(yuǎn)離城區(qū)，公司又沒(méi)有住宿條件，很難吸引外來(lái)務(wù)工人員。

    “怎么不調(diào)查一下梅山鄉(xiāng)當(dāng)?shù)氐膭趧?dòng)力情況，說(shuō)不定會(huì)有收獲？”綜合部小朱的一句話(huà)讓所有人眼前一亮。通過(guò)調(diào)研，發(fā)現(xiàn)由于大規(guī)模征地開(kāi)發(fā)，梅山當(dāng)?shù)赜邢喈?dāng)數(shù)量的失地農(nóng)民待業(yè)在家，同時(shí)暑期有大批大中專(zhuān)學(xué)生放假回家，這一時(shí)期恰恰也是四海物流的業(yè)務(wù)高峰期。于是，四海物流立即著手招聘和培訓(xùn)工作，從根本上緩解了勞動(dòng)力緊缺的燃眉之急，更為梅山鄉(xiāng)富余勞動(dòng)力和大中專(zhuān)假期學(xué)生提供了良好的就業(yè)機(jī)遇，形成雙贏局面。

    去年暑期，在四海物流工作的大學(xué)生小王說(shuō)：“我們的工作雖然苦了點(diǎn)，但每天有160元工資，還能提前社會(huì)實(shí)踐，何樂(lè)而不為呢？”據(jù)初步計(jì)算，僅2012年7月至8月，梅山當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力在四海的工資收入就達(dá)70余萬(wàn)，2012年收入總額達(dá)到120余萬(wàn)。

    “四海物流是一家負(fù)責(zé)任的企業(yè)，它不僅在一定程度上解決了梅山當(dāng)?shù)氐膭趧?dòng)力富余問(wèn)題，還在管理上狠下功夫，使這支原本文化水平較低又相對(duì)閑散的隊(duì)伍成了一個(gè)有組織、有紀(jì)律的集體�！泵飞洁l(xiāng)就業(yè)辦負(fù)責(zé)人說(shuō)。

    發(fā)展智慧物流，創(chuàng)建智慧寧波是當(dāng)前寧波港口經(jīng)濟(jì)的努力方向。2012年，四海物流在寧波外貿(mào)企業(yè)進(jìn)口百?gòu)?qiáng)中排名74位，隨著梅山港口國(guó)際航線(xiàn)的不斷增加，四海物流將不斷開(kāi)拓業(yè)務(wù)渠道，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)，展望未來(lái)，四海物流這顆未來(lái)之星將冉冉升起，縱橫四海！

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