長(zhǎng)沙運(yùn)輸公司 因勢(shì)而動(dòng)，物流業(yè)當(dāng)快馬加鞭（長(zhǎng)沙大件運(yùn)輸，長(zhǎng)沙長(zhǎng)途搬家，長(zhǎng)沙行李托運(yùn)，長(zhǎng)沙轎車(chē)物流托運(yùn)）

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“當(dāng)前，國(guó)內(nèi)物流業(yè)發(fā)展整體呈現(xiàn)出由規(guī)模擴(kuò)張向質(zhì)量和效益提升的良好趨勢(shì)�！�10日上午舉行的海峽兩岸物流行業(yè)合作新途徑高研班上，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)賀登才說(shuō)。

去年，全國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)177.3萬(wàn)億元，全國(guó)物流業(yè)增加值為3.5萬(wàn)億元，占服務(wù)業(yè)增加值的比重為15.3%。同時(shí)，物流業(yè)還是擴(kuò)大就業(yè)的主渠道。

但是，物流業(yè)同樣存在亟待解決的矛盾。賀登才認(rèn)為，主要矛盾集中在：社會(huì)化需求不足與專業(yè)化供給不夠，經(jīng)營(yíng)主體龐雜與維護(hù)市場(chǎng)秩序，各地?fù)屜劝l(fā)展與全局綜合平衡，各類(lèi)基礎(chǔ)設(shè)施自成體系與整體效率，引進(jìn)外商外資與防范產(chǎn)業(yè)損害，推行綠色物流與節(jié)約成本，現(xiàn)代物流發(fā)展模式與現(xiàn)行體制政策等。

要因勢(shì)而動(dòng)、快馬加鞭發(fā)展物流業(yè)，策略何在？

賀登才提出八大對(duì)策—擴(kuò)大物流市場(chǎng)需求，扶持專業(yè)物流企業(yè)，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局，促進(jìn)各類(lèi)資源整合，鼓勵(lì)經(jīng)營(yíng)模式創(chuàng)新，提高物流信息水平，推廣先進(jìn)適用技術(shù)，營(yíng)造體制政策環(huán)境。

此外，賀登才建議，物流企業(yè)要從四個(gè)層面提高發(fā)展水平—一體化運(yùn)作，提供“一站式”服務(wù)；網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)，擴(kuò)大規(guī)模與實(shí)力；信息化整合，實(shí)現(xiàn)資源利用最大化；專業(yè)化提升，形成核心競(jìng)爭(zhēng)力�！皩�業(yè)化，將為物流企業(yè)拓展更大的成長(zhǎng)空間。”

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