長(zhǎng)沙工地物流│長(zhǎng)沙地鐵私家車換乘布局，6年內(nèi)建23處停車場(chǎng)│工程設(shè)備運(yùn)輸

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　　●地鐵站周邊有哪些停車場(chǎng)?

　　●私家車換乘地鐵是否方便?

　　●未來，會(huì)建設(shè)哪些P+R停車場(chǎng)?

　　對(duì)話

　　●居民代表：私家車主

　　●釋疑嘉賓：長(zhǎng)沙市城鄉(xiāng)規(guī)劃局

　　從家中開車前往地鐵站，停好車后換乘地鐵上班，下班后再坐地鐵然后開車回家。這種出行方式既避免了交通擁堵，又省油省停車費(fèi)。

　　在長(zhǎng)沙，隨著地鐵2號(hào)線的開通，越來越多的私家車主選擇了這種出行方式。然而，地鐵站附近日趨緊張的停車位，正成為限制這種出行方式的“瓶頸”。

　　現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查

　　望城坡站無(wú)換乘停車場(chǎng)

　　田女士家住湖南中醫(yī)藥大學(xué)附近，在五一廣場(chǎng)上班。長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線為市民提供便捷生活的同時(shí)，也給田女士出了一個(gè)新問題——換乘停車太難。她每天駕車到望城坡站換乘地鐵上班，但這里車位極度緊張，兩個(gè)車位往往停了三臺(tái)車。也因?yàn)殡y停車，田女士好幾次因?yàn)檎臆囄簧习噙t到。

　　三湘都市報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，因?yàn)楹游骶C合交通樞紐正在建設(shè)的緣故，沿著西二環(huán)一帶都沒有停車位，社會(huì)車輛只能即停即走。在離望城坡地鐵出口不遠(yuǎn)處有一片空地，密密麻麻停滿了車，甚至有些車橫七豎八地停著。

　　五一廣場(chǎng)站附近停車太貴

　　在金星路站，這里情況較好，站點(diǎn)旁就有個(gè)停車場(chǎng)�！昂孟袷秦�(cái)專酒店的，不收費(fèi)，車位暫時(shí)還能滿足需要。”一位正在停車的司機(jī)告訴記者。

　　在湘江中路和五一廣場(chǎng)站附近，車位要緊張得多。在湘江中路站附近，風(fēng)光帶兩邊有不少免費(fèi)停車位。附近居民介紹，來這里換乘的私家車不少。“來得早就有車位，來得晚就要停很遠(yuǎn)了�！�

　　而在五一廣場(chǎng)一些狹窄的背街小巷，數(shù)十米的小道竟停了5輛小車，把原本并不寬敞的小道變得更加擁擠不堪�！拔乙仓�道這樣做不對(duì)，但是停車位太少，停在附近商場(chǎng)收費(fèi)又太高，負(fù)擔(dān)不起�！币恍≤囓囍魈寡�。

　　記者了解到，五一廣場(chǎng)附近的停車場(chǎng)都是按時(shí)收費(fèi)的，對(duì)換乘停車的車主來說有點(diǎn)貴。如平和堂地下停車場(chǎng)，按5元/3小時(shí)價(jià)格收取;新世界百貨停車場(chǎng)8小時(shí)內(nèi)收費(fèi)10元;王府井百貨停車場(chǎng)1小時(shí)內(nèi)收費(fèi)10元，超過一小時(shí)每3小時(shí)加收5元，30元封頂。

　　錦泰廣場(chǎng)站車位較充足

　　8月7日下午6點(diǎn)的一場(chǎng)暴雨讓錦泰廣場(chǎng)站出入口擠滿了市民。

　　“我們是在這里換乘，傘放車上了，誰(shuí)知道突然下雨了。”記者隨機(jī)采訪了幾位市民，說法無(wú)一例外�！斑@個(gè)地鐵站的停車位還算充足，一般都有車位。”湘AFC84*的車主告訴記者。

　　記者發(fā)現(xiàn)，這里有不少免費(fèi)的路側(cè)停車位。除此之外，附近的高盛物業(yè)約有30來個(gè)車位，一小時(shí)內(nèi)不收錢，1-12個(gè)小時(shí)5元，12-24小時(shí)10元;較遠(yuǎn)還有個(gè)“錦泰家園”小區(qū)，只有有空車位時(shí)，才允許外來車輛停放，收費(fèi)每小時(shí)5元。

　　一方面是停車難、停車貴，一方面是巨大的停車需求，“黑色停車產(chǎn)業(yè)”應(yīng)運(yùn)而生。一些地鐵站附近的巷子深處，有人開始利用小區(qū)空地私設(shè)停車場(chǎng)，還有人利用社區(qū)馬路收起了費(fèi)。

市民問政

　　預(yù)設(shè)23處換乘停車場(chǎng)，方便停車坐地鐵

　　私家車主：在長(zhǎng)沙中心城區(qū)停車挺難的，長(zhǎng)沙準(zhǔn)備怎么解決?

　　長(zhǎng)沙市城鄉(xiāng)規(guī)劃局：為改善停車供需矛盾，長(zhǎng)沙市城鄉(xiāng)規(guī)劃局編制了《長(zhǎng)沙市停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃修編(2010-2020)》，目前正在公示，并向市民征集意見。此規(guī)劃對(duì)象重點(diǎn)是路外社會(huì)公共停車設(shè)施。不包含貨運(yùn)、公交等專用停車設(shè)施。

《規(guī)劃》提出停車分區(qū)策略，將中心城區(qū)劃分為A區(qū)(核心控制區(qū))、B區(qū)(協(xié)調(diào)發(fā)展區(qū))、C區(qū)(適度滿足區(qū))。其中A區(qū)的范圍北至三一大道、東至東二環(huán)、南至南二環(huán)、西至西二環(huán)，該區(qū)域適度控制停車位供給，鼓勵(lì)公共交通發(fā)展。B區(qū)范圍向外圍擴(kuò)展，該區(qū)域結(jié)合交通樞紐布置P+R停車場(chǎng)。C區(qū)將采取高標(biāo)準(zhǔn)配建停車設(shè)施，基本依靠配建車位解決停車需求。

　　私家車主：未來長(zhǎng)沙規(guī)劃了哪些停車場(chǎng)?哪些是圍繞地鐵規(guī)劃的?

　　長(zhǎng)沙市城鄉(xiāng)規(guī)劃局：《規(guī)劃》擬在都市區(qū)內(nèi)規(guī)劃布局1008個(gè)路外社會(huì)公共停車場(chǎng)點(diǎn)位，可提供約21.8萬(wàn)個(gè)停車泊位。近期建設(shè)項(xiàng)目已選取了112個(gè)路外社會(huì)公共停車場(chǎng)。

　　隨著地鐵時(shí)代的到來，長(zhǎng)沙也規(guī)劃布局了23個(gè)P+R停車換乘設(shè)施，大部分分布在地鐵線路的起始點(diǎn)和城市相對(duì)外圍地帶。

　　P+R(ParkandRide)是停車換乘的意思，P+R停車場(chǎng)即換乘停車場(chǎng)，早上駕車停進(jìn)P+R停車場(chǎng)，然后去換乘地鐵抵達(dá)工作單位，下班后再坐地鐵到達(dá)停車場(chǎng)，駕車回家，既能減少道路擁堵時(shí)間，又節(jié)省油費(fèi)。

　　私家車主：近期能建成投入使用的停車場(chǎng)有哪些?

　　長(zhǎng)沙市城鄉(xiāng)規(guī)劃局：長(zhǎng)沙城區(qū)計(jì)劃今明兩年將建設(shè)約3萬(wàn)個(gè)公共停車泊位，今年將重點(diǎn)推進(jìn)30個(gè)公共停車場(chǎng)的建設(shè)，新增泊位約9000個(gè)，主要集中在五一商圈、火車站商業(yè)中心、侯家塘商圈、南湖市場(chǎng)、各主要醫(yī)院和市區(qū)兩級(jí)政府機(jī)關(guān)。

　　連線

　　規(guī)劃中的23處

　　P+R停車場(chǎng)

　　彩霞路站停車場(chǎng)

　　汽車北站停車場(chǎng)

　　省政府站停車場(chǎng)

　　中信廣場(chǎng)站停車場(chǎng)

　　金橋站停車場(chǎng)

　　望城坡站停車場(chǎng)

　　體育公園站停車場(chǎng)

　　長(zhǎng)沙火車南站停車場(chǎng)

　　荷葉路站停車場(chǎng)

　　洋湖垸站停車場(chǎng)

　　星沙大道站停車場(chǎng)

　　龍角路站停車場(chǎng)

　　連江路站停車場(chǎng)

　　月亮島站停車場(chǎng)

　　桂花大道站停車場(chǎng)

　　蟠龍路站停車場(chǎng)

　　萬(wàn)家麗北路站停車場(chǎng)

　　時(shí)代大道站停車場(chǎng)

　　天雷路站停車場(chǎng)

　　京珠高速路站停車場(chǎng)

　　黃興大道南站停車場(chǎng)

　　7號(hào)線北端終點(diǎn)站停車場(chǎng)

　　汽車南站停車場(chǎng)

　　地鐵換乘停車指南

　　地鐵站 免費(fèi)停車場(chǎng) 收費(fèi)停車場(chǎng)

　　光達(dá)站 1個(gè)，100個(gè)車位， 無(wú)

　　緊鄰出口，充足

　　錦泰廣場(chǎng)站 1個(gè)，出口馬路兩旁， 高盛物業(yè);

　　一般全滿 錦泰家園小區(qū)

　　平和堂地下停車場(chǎng)

　　五一廣場(chǎng)站 沿湘江風(fēng)光帶 新世界百貨

　　萬(wàn)達(dá)購(gòu)物廣場(chǎng)

　　王府井百貨

　　金星路 財(cái)專酒店停車場(chǎng) 無(wú)

　　可將車停放在河西

　　望城坡站 交通樞紐過渡站 無(wú)

　　往南一點(diǎn)的小區(qū)周圍

　　議政

　　別忘了

　　社區(qū)巴士和自行車

　　P+R停車場(chǎng)的建設(shè)，可以解決換乘停車的問題，可以緩解擁擠的交通，對(duì)長(zhǎng)沙人來說，無(wú)疑是一件大好事。

　　但反過來想，城市不僅僅只有私家車主。對(duì)沒有車的市民來說，換乘地鐵需要的是公交和自行車。地鐵是整個(gè)城市公共交通的骨架，骨架之外，還需要各類“血管”疏通，公共交通才能運(yùn)行順暢。

　　在城區(qū)內(nèi)，打通公共交通出行“最后一公里”有兩種工具，即社區(qū)巴士和公共自行車，它們相當(dāng)于聯(lián)系公共交通的“毛細(xì)血管”，可實(shí)現(xiàn)更全更便捷的市民出行。

　　互動(dòng)

　　長(zhǎng)沙市城鄉(xiāng)規(guī)劃局正對(duì)停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃修編(2010-2020)進(jìn)行公示，市民可登錄長(zhǎng)沙市城鄉(xiāng)規(guī)劃局網(wǎng)站查詢?cè)斍椴⑻岢鼋ㄗh。