前，物流業(yè)面臨的主要問題之一是缺乏相應(yīng)的政策法規(guī)支持。張近東建議，將培育高效、綠色的現(xiàn)代物流業(yè)作為國家戰(zhàn)略，加大扶持，加強規(guī)范引導(dǎo)，并抓緊研究制定物流產(chǎn)業(yè)政策，建立和完善物流業(yè)的政策法規(guī)體系，通過立法明確物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位。 

    “許多一二線城市規(guī)劃中缺乏物流用地規(guī)劃，希望地方政府將物流基地、園區(qū)等物流用地作為城市功能規(guī)劃的必需板塊，并在地價、稅收、資金等方面給與政策扶持”，張近東表示，“建議政府引導(dǎo)物流業(yè)提高信息化管理水平，鼓勵制造和流通企業(yè)供應(yīng)鏈無縫對接，提高物流資源的共享和使用效率。” 

    針對物流運輸面臨的公路通行收費高和物流運輸車輛市區(qū)通行難、停車難的問題，張近東建議推進收費公路改革，下調(diào)高速公路收費，取消一二級公路收費，優(yōu)化城市交通運輸管理，科學(xué)制定物流運輸車輛禁區(qū)通行管理等規(guī)范，使得物流運輸真正成為國民經(jīng)濟的加速器。

長沙首選運輸于2005年7月7日開始個人經(jīng)營貨運信息(原星沙貨運停車場) 原名“順風(fēng)貨運信息部”，2005年工商注冊為“長沙縣金大地貨運配載服務(wù)部”，交通局命名“長沙縣貨運二站”�，F(xiàn)名：“長沙縣湘龍首選貨運站”，經(jīng)營項目信息配載、貨運代理、物流管理、貨物運輸、企業(yè)物流外包、辦公室寫字樓廠房拆遷移等，服務(wù)范圍為廣泛。

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